Predstavnici stanara Kopilice poslali su videozapis za koji kažu da vidno pokazuje koliko je autobusni kolodvor neadekvatno rješenje kojem nije mjesto u Hercegovačkoj ulici. Upozoravaju da se gradu Splitu sprema prometna katastrofa u režiji gradske uprave koja nije napravila nikakve prometne studije ni ispitivanje prometa, ali i dalje nastavlja sa svojim planom. Video je napravio profesor doktor predavač na Građevinskom fakultetu u Splitu, Dražen Cvitanić. Njegovo objašnjenje uz video prenosimo u cijelosti i autentično:
Na temelju brojanja prometa na Hercegovačkoj ulici 28.2. te 1.3. 2019. (četvrtak i petak) u poslijepodnevnim vršnom razdoblju od 15 do 16 i 30 h, te povijesnih podataka o intenzitetu prometa, na Katedri za prometnice Fakulteta građevinarstva, arhitekture i geodezije izrađena je simulacija odvijanja prometa u slučaju izgradnje autobusnog kolodvora i okolnih parkirališta za osobna i taxi vozila, te turističkih autobusa na Kopilici. Sa simulacije se može uočiti da se u poslijepodnevnim vršnom razdoblju praktički nemoguće uključiti u Hercegovačku ulicu s autobusnog kolodvora i/ili parkirališta jer je intenzitet prometa u smjeru Solina veći od 1000 voz/sat, a u smjeru Splita veći od 700 voz/sat što ne ostavlja dovoljno vremenskih praznina za sigurno uključenje. Slična je situacija i ujutro samo s obrnutom raspodjelom prometa. Uz to, zbog dodatnog prometa autobusa, taxi i osobnih vozila, postoji realna situacija da se i danas velike kolone vozila dodatno propagiraju do uzvodnih raskrižja na Stinicama blokirajući promet na izlazu iz središnjeg dijela grada tijekom cijele godine. Istovremeno vrlo je upitno da li će se izmještanjem autobusnog kolodvora iz luke izbjeći gužve na Zvonimirovoj ulici u vršnim ljetnim razdobljima. Stoga je vrlo neodgovorno donositi AD hoc odluke bez analize mogućih pozitivnih ili negativnih posljedica, pogotovo što desetljećima postoje metode i modeli koji služe da se pojedine ideje testiraju prije provođenja u praksi, da se ne dogode neugodna iznenađenja na štetu građana i posjetitelja grada. Treba naglasiti da to nije samo "dobra praksa" već i obveza po GUP_u grada Splita koji za područje Kopilice propisuje izradu Prometne studije i Prometno-tehnološkog projekta, što nije napravljeno. Stoga apeliramo na gradsku upravu da se ne upuštaju u ishitrene odluke i provođenje projekata bez propisanih procedura te nesagledivim posljedicama istih.
Prof. dr.sc. Dražen Cvitanić,
Šef Katedre za prometnice.
