S početkom 7. srpnja 2024. na snagu stupa nova EU uredba 2019/2144 koja kaže da će novi uređaj biti obavezan za nova vozila registrirana u EU.
Riječ je o uređaju sličnom crnoj kutiji koji će prikupljati i pohranjivati niz podataka, kao što su: brzina vozila, broj okretaja motora, kut upravljanja, ponašanje pri kočenju, položaj vozila, nagib vozila i rad sigurnosnih sustava.
U slučaju nesreće, uređaj je namijenjen prikupljanju anonimnih podataka o vožnji iz vozila, objašnjava njemačko Savezno ministarstvo prometa, piše Fenix magazin.
Dobiveni rezultati trebali bi pomoći u istraživanju nesreća i dovesti do boljih sigurnosnih sustava u automobilima. Nakon nesreće, sami podaci ostaju u automobilu i mogu se očitati posebnim uređajima.
Prema pisanju njemačkog autokluba ADAC-a, kontrola nad ovim podacima leži na vozaču. No, postoji jedno ograničenje koje glasi: “Da bi se utvrdilo kako je došlo do nezgode u vezi s građanskim ili kaznenim postupkom, sud ili državno odvjetništvo može angažirati vještaka za očitavanje podataka iz EDR-a.”
Međutim, sustav nije namijenjen da zamijeni klasično stručno mišljenje: Uostalom, nesreća često uključuje više od jednog sudionika u prometu. I njihovi se podaci naravno ne pohranjuju u EDR drugog automobila.
Prema EU, “snimanje podataka povezanih s događajima” označava sustav koji služi “isključivo za bilježenje i pohranjivanje kritičnih parametara i informacija povezanih s nesrećom neposredno prije, tijekom i neposredno nakon udara”. To znači da se podaci mjere kontinuirano, ali se trajno pohranjuju samo ako senzori automobila registriraju odgovarajući “događaj” (tj. nesreću).
Mnogi odbijaju to rješenje
Vozači se stoga ne bi trebali bojati da će njihove rute i navike biti špijunirane. Gotovo dvije trećine sudionika ankete Innofacta (62 posto) željelo bi takvu tehnologiju koja prosljeđuje anonimne podatke iz automobila. No, tek trećina (36 posto) ispitanih je za dopuštanje takvih podataka u svrhu razjašnjavanja nesreća na sudu.
Sličan broj ispitanika (34 posto) u potpunosti odbija crnu kutiju u automobilu, dok se oko četvrtina ispitanih (23 posto) tome protivi zbog zabrinutosti za zaštitu podataka. Institut za istraživanje tržišta Innofact anketirao je ukupno 1.014 vlasnika automobila za web stranicu Leasingmarkt.de.
