Na konferenciji za medije u organizaciji SDP-a Split govorilo se o uključenju Hrvatske, a prvenstveno Dalmacije u transeuropsku željezničku mrežu.
Apelima Vladi da poduzme neke korake i mjere što se tiče ovog pitanja obratili su se Branko Grčić, saborski zastupnik i Goran Kotur, izvršni tajnik SDP-a za EU.
Prijedlog prihvaćen u Parlamentu, ali ne i u Vijeću EU-a
Inicijativa o uključivanju Dalmacije u transeuropsku mrežu seže od 2021. godine kada je inicijativu čak i splitsko gradsko vijeće izglasalo i od tada traje kontinuirana bitka. Prijedlog je u ovom trenutku prošao proceduru u europskom parlamentu i prihvaćen je, no pregovori sa europskim vijećem za promet još uvijek traju.
"Ono što nas brine jeste činjenica da su mnogi prijedlozi u zadnjih deset godina ušli u mape europske unije što se tiče transportne mreže gdje su uključene i nečlanice, od BiH, Kosova, do Ukrajine i Moldavije. Ključna poruka je našim vlastima koji sudjeluju u pregovorima, našim zastupnicima u EU parlamentu koji su odradilio jedan dobar dio posla u smislu podnošenja amandmana da ove tjedne i mjesece koji su pred nama iskoriste na najbolji mogući način da bi lobiranjem direktno u pregovorima između vijeća i EU parlamenta uspjeli uvrstiti te pravce u ove mape", rekao je Branko Grčić.
Karta novih i starih koridora pokazuje kakvo je stanje bilo 2013. kada se usvojio sadašnji status i kakvo je stanje sada. U crnoj boji je sve što je do sada bilo, a u crvenoj sve ono to je dosad uvršteno.
"Mi smo u ovome trenutku isključeni sa osnovnih koridora europske unije što se tiče transeuropske prometne mreže. Vrijeme za djelovanje je bilo prije kada je i pokrenuta inicijativa, a Hrvatska Vlada se tada nije time bavila. Svatko tko je tražio za svoju regiju da bude uvršten u neki koridor je to i dobio", rekao je Goran Kotur.
Ministar Butković nije bio na sastancima Vijeća
Sastanci Vijeća EU-a za promet održali su se već nekoliko puta no Ministar Oleg Butković nije na njima nazočio već su delegirani za to bili državni tajnici.
"Vijeće europske unije je puno teže za donošenje ovakvih odluka zato što postoji ograničena svota novca za izgradnju prometne infrastrukture. Na žalost za razliku od drugih kolega koji su dolazili na sastanke, naš ministar Butković je za to delegirao državne tajnike i samim tim nije pokazao da je Hrvatskoj toliko stalo do toga. Ako je većina ministara mogla dolaziti na sastanke vijeća EU-a za promet onda je mogao i ministar Butković", naglasio je Kotur.
Očekivani razvitak gospodarstva
Grčić i Kotur naveli su da bi uključivanje u transeuropsku željezničku mrežu pridonijelo razvitku gospodarstva i na još veću razinu bi podiglo hrvatski turizam.
"Ako smo na karti prepoznati smo od investitora ovdje se prije svega radi o razvoju Dalmacije, a time i o razvoju cijele Hrvatske. Ovo može samo pomoći turizmu, ali može pomoći i razvoju našeg gospodarstva na način da se proširi obujam djelatnosti. Ako u tu mrežu može biti uvršteno Sarajevo, Priština, Kijev, Odesa onda može i mora biti Split. Mi kao članica EU moramo imati ravnomjeran razvoj svih regija. Apeliramo na hrvatsku Vladu da se ozbiljno prihvati posla i da barem u sudačkoj nadoknadi rješi ono što dosad nije rješila", rekao je Kotur.
Idući pregovori sa Vijećem EU-a su 18. prosinca, a moguće je da će se tada i zaključiti.
"Tu se dakle radi i o poruci potencijalnim ulagačima, da će se ovdje graditi moderna, dvotračna, elektrificirana željeznička pruga, gdje će vlakovi voziti brzino od 160km na sat i gdje će se teret i putnici moći puno jeftinije transportirati", naglasio je Kotur.
