Željan Rakela (BMW K 1600 B) uspio je ostvariti nevjerojatan pothvat — Iron Butt 2000/24h! Ova brutalna avantura zahtijeva prevaljivanje 2.000 kilometara unutar jednog kalendarskog dana, bez iznimki i s minimalnim vremenom za predah.
Rakela je, zajedno sa svojim timom, tijekom 18 sati i 18 minuta vožnje (uz samo 1 sat i 58 minuta pauze!) postigao impresivnih 2097 kilometara. Prosječni efektivni odmor bio je tek 13 minuta, a ukupna vožnja održavala je izvanredan prosjek od 123 km/h, uključujući i stajanja.
Na svom putu prošli su kroz tri različite vremenske zone: zagrebačku kišu, ličku mećavu na svega +2 °C i dalmatinsku buru koja im je napokon osušila opremu. "Nema lošeg vremena, samo loše opreme," komentirao je Rakela kroz osmijeh, dok je putem putem nadzirao tlak u gumama preko TFT ekrana.
Svaka stanica bila je brza kao F1 boks: točenje, malo vode, kratko istezanje, ispis slipova i odmah opet gas. Svjesni da bi čak i minimalna kašnjenja mogla presuditi uspjeh, nisu dopuštali niti tri minute viška.
Ovom vožnjom, Željan Rakela ispisao je novo poglavlje u hrvatskom Iron Butt "panoptikumu" – s nevjerojatnim rezultatom koji će još dugo biti inspiracija svima koji sanjaju o vlastitom "željeznom dupetu".
RANIJE OBJAVLJENO
Kilometarski brojač na "Bumblebeeju" upravo je prebacio 1 740 km – što znači da je Željan Rakela (BMW K 1600 B) ostao na svega nešto više od 250 kilometara do ispisivanja novog poglavlja u hrvatskom Iron Butt "panoptikumu". Sat mu otkucava: preostalih pet sati do isteka 24-satnog prozora dovoljno je za još jedan puni rezervoar i dvostruko kavu – ali baš ništa više od toga. Uz njega, na svom debi–maratonu, Ivica Matešić i novi GS 1300 drže se na udaljenosti stražnjeg kotača, pa dvojac BMW Moto Kluba Dalmacija i dalje vozi kao jedan stroj.
PRATITE RAKELINU POZICIJU UŽIVO
Tempo "brutalno jasan": 2 000 km ili ništa
Iron Butt 2000/24 h ima jednostavno, nemilosrdno pravilo: dvije tisuće kilometara unutar jednog kalendarskog dana ili diskvalifikacija. Sada, kad su odradili 14 sati u sedlu, prosjek od 123 km/h bruta (stajanja ubrojena!) izgleda impresivno – ali padne li na 83 km/h, zadnja stotka kilometara otklizat će im iz ruku. Zato na svakoj od devet Tifonovih stanica jurcaju "formulu": natoči – voda – rastegni leđa – ispiši slip – gas. Kašnjenje od tri minute na svakoj pumpi povisilo bi total za pola sata i zapečatilo ishod.
Od zore do sumraka prošli su tri vremenske zone hrvatskog travnja: zagrebačku kišnu maramicu, ličku minijaturnu mećavu na +2 °C i, napokon, dalmatinsku buru koja je osušila KLIM-ova odijela prije nego što su stali brojati kapi. "Nema lošeg vremena, samo loše opreme", ponavlja Rakela dok si u vožnji provjerava tlak u Metzeleru preko TFT-a.
Kad kilometri počnu žvakati koncentraciju, Željan ima ritual: pogled u lijevi retrovizor i potjera "Flix Bus metronom". Ako ga zelena konzerva počne sustizati na pravcu, tlak u desnoj ruci skoči sam od sebe. “Bus je moj bolid sigurnosti – ako ga vidim blizu, znam da spavam na gasu”, komentira kroz interkom, a iz slušalica mu tutnji osobna play-lista dana: Bravo Bandova “Moto Man” i Opća opasnost “Treba mi nešto jače od sna”. Devetsto kilometara ranije, dok su prelazili Macelj usred pljuska, pustio je i metalni “Du Hast” – podsjetnik na iransku pustinju iz 2007.
Back-office cijele operacije razvučen je po autocestama A1, A3 i A4: devetero Tifonovih timova na precizno zadanom mjestu i minutu čekaju "rolling pit-stop". Boca vode, brzo istezanje, fotografija kilometraže za Iron Butt evidenciju i kreću dalje. Na svakom je punktu agent koji čuva plombirani kanister s uzorcima goriva – detalj koji Iron Butt traži kao dokaz dosljednosti goriva i rute.
Šira slika: maraton unutar maratona
Iron Butt je tek “otvaranje sezone”: u idućih 40 dana Rakela i Matešić imaju zakazano još 4 vožnje – ukupno 16 100 km. Od humanitarnih “Ride for Life”, preko “Motocašća” (Sinj–Lourdes–Fatima) do američke Route 66. Ako sve prođe prema planu, dvojac će na motociklu provesti 28 od 40 dana – prosjek od 575 km na “radni” dan.
| # | Vožnja | Duljina | Dani | Datum |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Iron Butt 2000 / 24 h | 2 000 km | 1 | 27.–28. 4. |
| 2 | Ride for Life 5 | 1 200 km | 3 | 3.–5. 5. |
| 3 | Motocašće (Sinj–Lourdes–Fatima) | 7 000 km | 12 | 7.–18. 5. |
| 4 | Moto EXP Daruvar | 1 200 km | 2 | 22.–23. 5. |
| 5 | USA Route 66 | 4 700 km | 10 | 26. 5.–5. 6. |
BMW Moto Klub Dalmacija okuplja 200+ članova; više od trideset ih već ima “pečat” barem jednog Iron Butta. Rakela, hrvatski rekorder u seriji ekstremnih izazova, naglašava da je cijeli projekt – od logotipa do zadnjeg vijka – volonterski: "Hoćemo pokazati klincima da plan, disciplina i kap mediteranskog humora guraju granice dalje od ekrana."
Što dalje?
-
Sljedeća kontrolna točka očekuje se oko 22:15 na Tifonu Žuta Lokva – tamo bi kilometar brojčanik trebao pokazati ~1 860 km.
-
Live-tracker ostaje aktivan do ciljne točke u Splitu (ETA između 23:30 i 00:10).
-
Potvrda certifikata – sutra u zoru, čim Iron Butt Association overi sve račune i GPS logove.
Držite palčeve, zatrubite kad prepoznate crno-žuti “Bumblebee” ili GS s dalmatinskom zastavicom – finiš se vidi u farovima!
