Baranjom bruje građevinski strojevi jer se privodi kraju izgradnja hrvatskog dijela paneuropskog Koridora 5c. Dugogodišnji san polako postaje stvarnost, a ekipa Dnevnika Nove TV prva se provezla gotovo završenom dionicom od Osijeka do Belog Manastira.
U Baranji se grade posljednji kilometri buduće autoceste. Dionica od Osijeka do čvora Beli Manastir, duga 24,6 kilometara, uskoro će biti gotova, javlja Nova TV.
"Mi smo trenutno na cirka 80 posto dovršenosti projekta. U dosta dobroj smo fazi dovršenosti radova, a plan nam je krajem ove godine puštanje ove dionice u promet", rekao je Joško Bolić, glavni inženjer gradilišta.
Potkraj godine Beli Manastir će tako biti izravno povezan s Osijekom, a konačno će zaživjeti i prije pet godina izgrađen spektakularni most preko Drave, koji je s 2,5 kilometra dužine duži i od Pelješkog. Nakon toga Hrvatskoj preostaje još spojiti se s Mađarskom.
"Natječaj je u pripremi i plan je da ovo ljeto imamo izvođača za preostalih pet kilometara", rekao je Bolić.
Koridor 5c u konačnici će se protezati od Ploča do Budimpešte. Kroz Hrvatsku već prolazi 59 kilometara autoceste, posljednja dionica privodi se kraju, a spoj s Mađarskom očekuje se 2024. godine. Autocestom kroz Hrvatsku u cijelosti će se moći prometovati za dvije godine, isto najavljuju i Mađari, dok iz BiH poručuju da će njima za završetak radova trebati još šest godina.
https://www.facebook.com/autoceste/posts/4807343809330403?__cft__[0]=AZUCRC7l5BRxbxLEmRonjVnV-YwBXkxw7qLLsPZbLMeHeFuPKgFXYbgEbEn1gB2LNiqjXmE2H5eLRr7E8xwyF4_OhnYPUQyOQpB9u8jI4ixF2GggifGc1I2baf5hJqONga_P7gA9lTuq5OJ3jfojcXBzawUVlHtUe1RXXa3mm62UOA&__tn__=%2CO%2CP-R
Od autoceste A5, na paneuropskom koridoru, Slavonci imaju velika očekivanja. Podignut će, smatraju, i konkurentnost hrvatskog istoka.
"Lakše za gospodarenje, s biznisom, s poslovima, s logističkim centrima, s investicijama, sa svim onim što će olakšati i ubrzati dotok ljudi i robe", rekao je osječko-baranjski župan Ivan Anušić.
Dovršetak autoceste na Koridoru 5c vrijedan je više od 100 milijuna eura, a financiran je novcem Europske i Hrvatske banke za obnovu i razvoj.
