Prilikom posjeta stanici za gorivo svatko se barem jednom uhvatio pogrešnog pištolja za gorivo. Neki su stali na vrijeme, neki su utočili pa tek onda shvatili, a neki su se i vozili. No, pogrešno utočeno gorivo, bez obzira jeste li natočili benzin u dizelaša ili obrnuto, uvijek će biti problem. Malo manji ako ste utočili dizel u benzinski motor, ali je u svakom slučaju presudno u kojem ste trenutku postali svjesni svoje pogreške.
Imate li sreće i shvatite li na stanici da u dizelaša točite benzin, odmah stanite i ne uključujte automobil. U toj situaciji potrebno je ispumpati gorivo iz rezervoara prije nego što krene prema ključnim dijelovima sustava. U suprotnom, uključite li automobil i krenete li voziti – dogodit će se katastrofa. Ulazak benzinskog goriva u osjetljivi sustav dizelskog motora mogao bi za sobom povući skupe posljedice, zamjenu visokotlačne pumpe, injektora, cijevi za goriva i tanka, piše HAK Revija. Benzin nema sposobnost dizela da djeluje poput lubrikanta u sustavu ubrizgavanja i upravo zbog toga će stradati injektori, pumpa…
U suprotnom, utočite li dizelsko gorivo u benzinca šteta je manja, ali ako niste pokrenuli automobil najbolje je opet ispumpati gorivo iz rezervoara. Nastavite li s krivim gorivom može doći do oštećenja injektora. Ako možete, zatražite savjet djelatnika benzinske stanice ili nazovite servisera, koji će vam pomoći i objasniti što učiniti. Ili pak, vučnu službu koja također može riješiti problem.
Ovo su tri osnovne metode kojima se može ispumpati gorivo
1. Ručno ispumpavanje goriva – nabavite ručnu podtlačnu pumpu namijenjenu za ovu svrhu. Možete je pronaći u trgovinama s auto dijelovima. Otvorite poklopac rezervoara i umetnite crijevo pumpe. Polako pumpajte dok gorivo ne počne teći niz crijevo u drugu posudu.
2. Ispumpavanje goriva pomoću električne pumpe – nabavite električnu pumpu posebno dizajniranu za ispumpavanje goriva. Otvorite poklopac rezervoara i stavite jedan kraj crijeva. Električnu pumpu povežite s odgovarajućim izvorom napajanja (bateriju, struju iz vozila…). Uključite je i gorivo će početi teći kroz crijevo.
3. Ispumpavanje ustima – nabavite klasično crijevo koje je dovoljno dugačko da dosegne dno rezervoara. Otvorite poklopac rezervoara i jedan kraj crijeva gurnite unutra. Drugi kraj crijeva stavite u usta i polako uvlačite zrak. Dovoljno je jednom malo bolje potegnuti. Kad se gorivo "popelo" skoro do vaših usta, začepite crijevo palcem. Pored auta pripremite nisku posudu u koju ćete, kad maknete palac, ispustiti gorivo. Bitno je da je taj drugi kraj crijeva niži od prvog koji ste gurnuli u rezervoar. Gorivo će automatski iscuriti dokle god je prvi dio uronjen u gorivo. Iako se ova posljednja metoda ne preporučuje, u nekim je slučajevima korisna (ako znate što radite).
A pojavila se i nova opasnost: što ako u otvor za dizelsko gorivo utočite AdBlue tekućinu, koja služi za redukciju emisija dušikovih oksida kod dizelskih motora. AdBlue djeluje korozivno jer je mješavina ureje i vode, učinak je sasvim drugačiji nego li je samo miješanje benzina i dizela u sustavu ubrizgavanja. Štete su često samim točenjem teško ispravljive, a da se ne zamjeni kompletan sustav ubrizgavanja sa svim vodovima, brizgaljkama, spremnikom i pumpama. Zapravo, jedna od najgorih i najskupljih kombinacija u praksi ako se dogodi.
Često proizvođači izbjegavaju da se otvori za punjenje Adbluea nalaze neposredno pokraj otvora za gorivo pa se čep za AdBlue može naći u prtljažniku ili u motornom prostoru kod nekih modela kako bi se smanjila mogućnost pogreške.
