Mjesto koje se nalazi na pola puta od Splita do Omiša, dom je za više od 170 brodova, čiji se broj svake godine povećava. Brodove treba održavati, ali veliki problem za okoliš čine neodgovorni vlasnici koji otpad gomilaju na hrpe ili jednostavno bacaju u more. Nedavni primjer je pokazao da ih čišćenjee baš i ne zanima, pa im mjesto čiste drugi. Kad se natrpa dovoljno smeća i mulja, pa ni brodovi više ne mogu sigurno prolaziti, onda neki brodari uzmu jaružalo i krenu sami produbljivati dno. No isti taj otrovni mulj iskrcavaju nasred otvorenog mora, naravno bez ikakvog pitanja nadležnima i dobivenih dozvola. Ovaj put su snimljeni i slijedi im optužni prijedlog, piše Morski.hr.
U Lučkoj upravi Splitsko-dalmatinske županije su dobili istu informaciju.
– Prijavili smo ovo i prenijeli lučkoj kapetaniji. Ta luka je prije 10-ak godina nasuta i tad mi nismo s njom upravljali. Cijela luka je nelegalno nasuta, ali u tom kontekstu je jaružanje na nedozvoljen način, naravno, nelegalno! Po pravnicima i zakonima jedino tko ih može sankcionirati je Lučka kapetanija. Mi smo već i prijavljivali ovakve stvari – kazao nam je Ivo Bošnjak iz županijske Lučke uprave.
Doznajemo i da će se krajem godine ili početkom iduće godine ovom divljanju napokon stati u kraj, jer će se ukloniti veliki dio nasipa koji nije primjeren.
Željko Kušteru, kapetan Lučke kapetanije u Splitu morao je po tko zna koji put reagirati prema neodgovornim osobama, koje uporno i tvrdoglavo devastiraju pomorsko dobro i zagađuju okoliš.
- Inspekcija je bila, radovi su zaustavljeni, napravljen je zapisnik. Malo se čudim našim brodarima jer nije nikakav problem dati zahtjev za jaružanje, zbog nanosa mulja i slično. Normalna je stvar da se to izjaruža, ali mora se raditi po proceduri, postoji pozicija gdje se to odlaže. Glupost je to raditi van procedure! I njih sam također pitao zašto to ne rade po proceduri. Nitko im ne bi zabranio niti odbio to jaružanje.
Inspektori su u Krilu bili u petak i kapetan iz Omiša je išao na teren te im dao usmenu zabranu izvođenja radova, dok se ne ishodi potrebna dozvola. Prema proceduri, inspektori sigurnosti plovidbe i hidrograđevinski inspektori trebali bi dići optužni prijedlog prema investitoru i čovjeku koji je to izvodio – kaže Kuštera.
Na pitanje je li im ovo prvi put, odgovara:
– Bili su već prije kažnjavani, kako ne! To mi nikako nije jasno, imaju svoju firmu u Omišu i Dugom Ratu, ne znam što je sporno staviti dva kontejnera kad uređujete brod i bacati otpad a ne odlagati na neku hrpu i onda zvati. Kad uređujete stan, unajmite kontejner – trebali bi tako i oni raditi.
Naprosto nije normalno kad se radi bez ikakvih dozvola i mi na to ne možemo zatvarati oči niti ćemo ih zatvarati – zaključio je Kuštera.
Ipak, teško će se međutim utvrditi koliko su toga izvadili i bacili na divlje. Doznajemo da im nije prvi put da ovo rade i da mulj zajedno s otpadom iskrcavaju na 30 metara dubine. U međuvremenu smo dobili i kontakt od izvođača radova, no do zaključenja teksta nisu nam odgovorili na pozive.
