Hrvatska planira gradnju autoceste od Splita do Dubrovnika. Pisali smo ranije kako će se autocesta od Metkovića do Dubrovnika gradit u dvije faze, od Metkovića do Pelješkog mosta i od Dola do Dubrovnika. Međutim, prema pisanju crnogorskih medija, kojima je jučerašnja glavna vijest bila gradnja autoceste od Splita prema Dubrovniku s naglaskom da 'kontaktna točka još uvijek dogovorena', ne da se naslutiti gdje je 'zapelo' u dogovorima. Kako bi se ta prometnica mogla povezati s drugim dionicama takozvanog Jadransko-jonskog koridora u susjednim državama doznali smo od državnog tajnika Tomislava Mihotića. Crna Gora je, kako doznaje Dalmacija Danas, jasno obavještena o hrvatskoj inicijativi, ali kontaktna točka spajanja hrvatske autoceste s Crnom Gorom još uvijek nije službeno definirana. Sada je jasnije i zašto.
Konačno na vidiku nastavak izgradnje Dalmatine prema Dubrovniku. Evo kako će izgledati
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Hrvatske, prema riječima državnog tajnika Tomislava Mihotića, već je započelo razgovore s Crnom Gorom još puno ranije. Potvrdio je to za portal Dalmacija Danas, a prema riječima Mihotića, bilo su na dobrom putu o dogovoru osnivanja Povjerenstva koje bi potvrdilo kontaktne točke između dvije zemlje.
- Mi smo s Crnom Gorom imali razgovore i bili smo na dobrom putu da se dogovorimo o osnivanju povjerenstava koja bi potvrdila točnu kontaktnu točku spajanja hrvatske autoceste s Crnom Gorom. Međutim, očito je da su politička previranja u Crnoj Gori dovela do toga da se o tom pitanju nije razgovaralo gotovo nekoliko godina - otkrio nam je u razgovoru.
Na tom se planu intenzivno radi. Trenutno su završene pripreme dokumentacije za cestu od Dubrovnika do Zračne luke Dubrovnik, koja će smatra Mihotić biti ključni dio brze ceste do Crne Gore. Podsjetimo, cestovna veza između Dubrovnika i Zračne luke bila bi olakšanje u Dubrovačkoj rivijeri s naglaskom na udarno vrijeme turističke sezone. Najbolji dokaz tomu su brojke iz Zračke luke koja je u 2024. godini bilježila gotovo tri milijuna putnika koji za dolazak u Grad moraju proći dionicom Jadranske magistrale. Za one koji ne znaju - riječ je o dionici ceste koja ima samo dvije trake! Pravi prometni izazov za sve vozače, a ne treba naglašavati povećan broj prometnih nesreća sa teže ozlijeđenim ili smrtno stradalim osoba.
Mihotić pak ističe da će se nastaviti raditi na usklađivanju daljnjih koraka.
- Ono na čemu aktivno radimo jest priprema dokumentacije za izgradnju ceste od Dubrovnika do Zračne luke Dubrovnik, a trenutno su dogovorene sve radnje do izdavanja lokacijske dozvole. Ta cesta je sastavni dio, odnosno polovica brze ceste prema Crnoj Gori - rekao nam je Mihotić.
Ne treba posebno naglašavati povećan promet prema jugu države otvorenjem Pelješkog mosta.
Zadnje informacije, koje nam je otkrio Mihotić, uključuju i potporu Grčke, koja se zalaže za razvoj Jadransko-jonskog koridora kroz Crnu Goru i Albaniju, čime bi se stvorila veza između zemalja i omogućio daljnji razvoj regionalne prometne infrastrukture. Ako države kroz koje bi prolazio koridor, nastavit raditi tada bi se mogli preduvjeti za uspješan razvoj prometnog koridora, a koji bi pritom povezao cijeli jadranski i jonski prostor.
Iz Crne Gore, međutim, dolazi informacija da su u fazi pripreme izgradnje druge dionice autoceste Bar – Boljare, koja će obuhvatiti brzu prometnicu duž crnogorskog primorja i povezivanje s Albanijom.
Crnogorska državna tvrtka Monteput, prema pisanju tamošnjih medija, navodi kako se priprema Idejno rješenje brze prometnice, s naglaskom na prijelaz preko Bokokotorskog zaljeva.
- Inicirat ćemo daljnje razgovore. Imamo saznanja da će biti izgrađena brza cesta preko Bokokotorskog zaljeva. Upravo ta cesta bi, ako bude dogovoreno, trebala biti spojena s našom cestom o kojom sam ranije govorio - ističe te dodaje za kraj:
- To je zajednički interes svih nas i na tome ćemo nastaviti raditi.
