Čuveni hrvatski PR agent Vedran Strukar na svom Facebook profilu osvrnuo se na, kako kaže, muljanje i lažno priopćenje koje je Zračna luka Dubrovnik pustila jučer u javnost najavljujući luksuzne sezonske direktne letove između Dubrovnika i Philadelphije od ljeta iduće godine.
Gospodin Strukar, kao česti putnik, koji desetak puta godišnje leti za Ameriku upravo avionima te kompanije, American Airlines, njihov je poseban statusni putnik, tkzv. Executive Platinum za koji je potrebno minimalno 100 tisuća milja preletjeti godišnje ili 15 povratnih letova do Amerike i nazad pa vjerujemo da onda itekako zna o čemu piše. Njegov post prenosimo u cijelosti:
"Ono kad dobiješ alergični napad jer opet pročitaš priopćenje prepuno neistina koje je mrtvo-hladno poslala u javnost Zračna luka Dubrovnik, a ti k'o stalni putnik skužiš kako lažu bez srama. Evo, zašto:
Zrakoplovi tipa B767 koji će letjeti između DBV i PHL najneudobniji su u cijeloj floti American Airlinesa, a kad spominju "visoko luksuzna sjedala" na istim letovima, skrivaju kako se radi o najneudobnijim sjedalima u cijeloj njihovoj floti. Naime, AA ima interkontinentalnu flotu od aviona tipa 77W, 772, 789, 787, 330 i spomenuti 767 koji je najmanji. Budući da su to avioni stariji od 25 godina, kompanija je odlučila da ih neće u potpunosti preuređivati nego izbaciti iz upotrebe za par godina jer ih zamjenjuje s novim zrakoplovima koje upravo kupuje. U B767 business klasa ne da je 'visoko luksuzna' nego je 'krš'. Širina sjedala od svih aviona je baš tamo najuža pa se osjećate kao sardina, čak i u poslovnoj klasi. Također, ni u poslovnoj klasi, niti u ekonomskoj, putnici jedino na B767 NEMAJU monitor za 'in-flight entertainment' što je danas postao avionski industrijski standard na prekooceanskim letovima. Putnici business klase dobivaju kao alternaciju Ipad napunjen tek nekolicinom filmova iz bogatog izbora koje ostali avioni u njihovoj floti imaju pod normalno. A u ekonomskoj klasi, putnici nemaju nikakav monitor za luksuzno putovanje, nego kad avion dosegne visinu krstarenja, stjuardesa raširi platno na koje s projektora za cijelu kabinu prikaže po jedan film koji 'perser', glavni stjuard, smatra najprikladnijim za destinaciju. (obično se tijekom leta od 10 sati prikaže tek jedan film, a ostalo su crtići za djecu da lakše zaspu i/ili imaju zanimaciju da ne vrište i ne uznemiravaju ostale putnike.)
Nadalje, iako većina aviona American Airlinesa imaju wi-fi, čak i na domaćim letovima, B767 kao najstariji avion ga NEMA na ovim relacijama.
Idemo dalje. Philadelphia je postala 'hub' American Airlinesa tek prije tri godine kad se fuzionirala s US Airwaysom. Potpuno je suludo isticati da je to grad najveće čvorište na istočnoj obali SAD-a, a svaki iole iskusniji putnik zna da to Miami, kao Americanovo najveće čvorište na istočnoj obali, a iza Miamija JFK aerodrom u New Yorku. Iz Philadelphije imaš konekcije između NAJMANJE aerodroma u njihovoj mreži. Poanta priče jest; čemu reklamirati nešto da bi ti se odmah na prvom letu obilo o glavu?
A da je bilo koji drugi avion iz flote u pitanju, ja bih ponosno napisao da se radi o jednoj od najboljih usluga preko Atlantika." - stoji u Strukarovoj objavi.
