Strateški projekt željezničkog povezivanja splitske trajektne i zračne luke, neslužbeno procijenjen na ukupno 150 milijuna eura, prošlog tjedna dobio je novi zaplet. Kako je tportalu potvrđeno iz više izvora, nakon neslaganja oko trase kojom bi buduća pruga trebala prolaziti kroz Kaštela, došlo je do novog obrata i potpuno nove trase.
Vlakovi bi, po prijedlogu koji je tvrtka HŽ Infrastruktura uputila Ministarstvu prometa, trebali voziti po nadzemnoj pruzi koja bi prolazila paralelno s brzom cestom Split-Trogir, najvećim dijelom na stupovima koji bi se nalazili između njena dva prometna traka.
Ovo rješenje tek je neznatno skuplje od trase koju je predložio Grad Kaštela, a koja se na jednom dijelu 'diže' na relativno veliku nadmorsku visinu i gotovo potpuno zaobilazi naseljena područja.
S druge strane, znatno je jeftinije od postavljanja pruge u tunel ili ukopanu cijev u donjem dijelu Kaštela, na čemu su inzistirale lokalne vlasti, a time je moguće i da bude financirano iz europskih fondova. Treće, na ovoj trasi ne postoje imovinsko-pravni problemi, dok bi sama izvedba bila relativno jednostavna.
Čak ne bi bilo potrebno zatvarati za promet cijelu brzu cestu, nego tek eventualno po jedan njen prometni trak - kazao je sugovornik tportala.
Prijedlog nove, četvrte trase pruge kroz Kaštela, osim Ministarstvu prometa upućen je i konzultantima iz tvrtke 'Ernst & Young', koji će u idućih mjesec dana izraditi procjenu njene isplativosti i uvrstiti je u već dovršenu studiju, a potom slijedi izmjena prostornih planova. O svemu više možete pročitati OVDJE.
