Mate Zeljko, predsjednik Nadzornog odbora Promet Split, reagirao je objavu čelnika splitskog MOST-a, Ante Čikotića. Čikotić je u prosincu objavio video pod naslovom "Što građani Splita zamjeraju gradskom javnom prijevozu?".
Čikotić je predložio stvaranje "Splitskog prstena" koji bi riješio brojne probleme. - "Splitski prsten” postao bi nukleus razvoja nove prometne infrastrukture, e-mobilnosti, dostupnog, ekološkog i brzog javnog prijevoza, a najviše bi profitirali građani grada Splita - naveo je tada Čikotić.
Zeljko, među ostalim, demantira da Promet troši 50 milijuna kuna godišnje na gorivo.
"Kao predsjednik NO Prometa, u interesu javnosti, dužan sam reagirati na recentne izjave gradskog vijećnika MOST-a Ante Čikotića. Naime, Čikotić je na jednoj društvenoj mreži objavio video isječak u kojemu govori o vlastitim zamislima oko prometovanja gradskog prijevoza u četiri ulice. Poziva se na Europsku uniju, iznosi već ponovljene ideje o žutom traku za električna vozila, promovira solarne panele i sl. Tvrdnje bez konkretnih argumenata možda same po sebi i nisu problem, ali iznošenje neistina na nacionalnoj televiziji zasigurno jest. Navedeni isječak dio je HRT-ove emisije Eko-zona, a vrhunac Čikotićevog izlaganja je tvrdnja da gradska tvrtka Promet d.o.o. 'troši 50 milijuna kuna godišnje na gorivo, a što ni približno ne odgovara istini.
Dodatno, gradski vijećnik Ante Čikotić i bivši državni tajnik koji iza sebe nije ostavio realiziran nijedan zapaženiji projekt, svakodnevno nam kao „stručnjak za sve“ iz rukava izbacuje razna rješenja, od solara, preko prstenovima u gradskom prometu koje prometni stručnjaci ocjenjuju preskupim i neučinkovitim, pa do Marjana i komunale. Čak prema vlastitim tvrdnjama ide i korak dalje upuštajući se u razgovore s bankama koje mu nude 'odgodu otplate i veoma niske kamate', a istodobno se nije niti raspitao da se to planira rješavati povlačenjem bespovratnih sredstava, te da se zato grad ne treba zaduživati.
Posve je očito kako gospodin Čikotić previše vremena provodi u Zagrebu, pa nije najbolje upućen u događanja u ovoj gradskoj tvrtki koja je dolaskom nove uprave i pod trenutnim gradskim vodstvom nakon desetljeća propadanja napokon stala na zdrave noge, što kroz zamjenu velikog dijela svih autobusa što kroz rekonstrukciju poslovanja. Da je spomenuti zatražio sastanak ili nazvao nekoga od čelnih ljudi Prometa, uvjerio bi se da su električni autobusi o kojima priča već u planu i da njegova pomoć oko banaka i povoljnih kredita nije potrebna.
Tim više što je nabava prvog kontingenta takvih autobusa predviđena kontekstu bespovratnih EU sredstava. Paušalni komentari i političke neistine na javnoj televiziji, bez raspitivanja kod ljudi koji imaju nešto reći na ovu temu, u najmanju su ruku neozbiljni", ističe Mate Zeljko.
